就COVID-19的高感染和传播水平而言，西班牙不再是欧洲唯一的国家。就在一个月前，欧洲各国各地区居民人均病例图还显示西班牙处于异常状态。大部分西班牙地区远远超出阈值，过去两周，西班牙人均感染率仍高于捷克共和国。
但是现在，根据欧洲疾病预防控制中心公布的最新数据，其他地区和欧洲大城市已经达到或超过了西班牙部分地区的发病率。
这正在成为一种趋势：几乎在所有欧洲国家的疫情都在增加。政府都在加强限制，比如关闭酒吧、餐馆、健身房，减少购物时间。同时，世界卫生组织警告说，欧洲人对疫情的疲劳程度越来越高，缺乏遵守保护措施的动力。
虽然西班牙是欧洲第二波疫情最先开始的国家，但数据显示，欧洲大陆的感染曲线快速攀升，上周成为确诊病例第二多的地区，仅次于亚洲。不过，截止目前为止，马德里仍然是全欧洲受COVID-19影响最大的地区。欧洲疾病控制中心的数据显示，14天内，马德里地区每10万居民有754例病例。
马德里公布了一项最新命令，限制四个新的基本卫生区的流动。这些地区不受警报状态的影响，分别是居民人数为10万的小城市：Sierra de Guadarrama (Collado Villalba)、Colmenar Viejo Norte (Colmenar Viejo)、Valleaguado (Coslada)和Arganda del Rey。
这项命令将于本周一生效，其他三个不受警报状态影响的地区Villa del Prado, Humanes de Madrid和Reyes Católicos (en San Sebastián de los Reyes)也将保持限制。在这些地区，市区范围内设有出入限制，特殊情况除外：由于工作或医疗原因进入学校、返回住宅区；帮助老年人、未成年人或受抚养人；进入银行或保险公司、法律或行政机构；参加考试或任何其他优先、紧急或不可抗力的情况。
与前几周一样，政府不鼓励进行非必要的旅行和活动。市民将可以在市政周边的公共公路上活动，为此将启动与国家安全部队和机构合作的机制。这些措施自生效之日起14天内有效，如果政府认为有必要也可以延长。
从昨天下午3点到午夜，共有78708辆汽车离开马德里。与2015年同期相比减少了51.8%，当时的Puente del Pilar假期也是这一天。2015年10月9日，同一时间段共有161210辆车离开。
在政府宣布马德里和其他8个城市进入紧急状态之前，早上6点到下午3点之间的汽车发车量也下降了16.63%。马德里部署了约7000名国家警察和民警，并与市警察合作，以监测遵守限制的情况。
就在国家警戒启用前几分钟，警方在马德里出口拦截了一名想以工作为由逃离马德里的居民，并且在他的车内发现了行李箱以及大量食物。警方要求他出示工作证明时，他却拿不出来，随后警方质疑他：为何去工作时需要带上行李箱和食物呢？随后，警方拒绝让他离开马德里。在该居民仍然坚持要离开马德里时，警方表示，可以独自一人不带行李箱和食物去公司办公。
看来，为了离开马德里，老外已经施展了浑身解数，通过火车，飞机等不同交通方式逃离马德里。
甚至是西班牙教育部长Isabel Celáa，也在马德里进入国家警报的前几个小时，收拾行李并乘坐Air Europa航空的商务航班离开了马德里。还有网友在社交网站晒出Isabel Celáa在乘坐飞机期间享受了特殊待遇，例如最后一个登机，下飞机时第一个通过特殊通道离开等等。
而Isabel Celáa则解释称，是由于自己生病了，身体不舒服，而常居地Bilbao的住家医生打电话将时间约到了下午，所以只好匆忙赶回去。等看好医生就会马上回马德里。而对于这样的解释，连西班牙本地人自己都不买账。有人表示，身体不舒服，马德里没有医生吗？没有医院吗？还有网友直接骂她不要脸...趁机逃回老家...
对此，不知道大家怎么看？说不定人家真的就是回去看个医生呢...
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发表于 2020-10-10 20:42:05